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今天,三鲁公路桥顺利通车

时间:2024-11-04 08:28 来源:网络整理 转载:我的网站

闵行区新闻办介绍,5月22日上午10点30分,大芦线航道整治二期工程(闵行浦江段)5标三鲁公路桥顺利通车,标志着大芦线航道整治二期工程(闵行浦江段)5标项目取得重大突破。详见↓

三鲁公路桥也是大芦线航道整治二期工程的最后一座桥梁,建成后设置为分离式两幅桥,桥面由原2车道提升为双向4车道,设计车速50公里每小时,两侧设置非机动车道和人行道,将助力提升航道通航能级,改善浦江镇居民出行环境。

大芦线航道位于上海南部,起于黄浦江、止于芦潮港内河集装箱港区同盛大道,由临港新城段和大治河段两部分组成。航道按照Ⅲ级航道通航标准,分两期实施。建成后,船舶通航能力从原有的500吨级提升为1000吨级,可通行90标准箱集装箱船。

三鲁公路是闵行区南北向重要主干道,三鲁公路桥位于大治河西段闵行区浦江镇,主线自大治河南岸丰南路向北起桥后上跨大治河,同步上跨闸航公路后落地,起终点与现状三鲁公路顺接,总长833米,为5跨简支梁桥,是典型的梁式桥。其航道底宽、水深及其通航净空尺度均不符合Ⅲ级航道建设相关要求,将其拆除,并新建一座桥。

据介绍,该工程采用钢筋模块化工艺,桥梁桩基础、承台、立柱、盖梁等部件的钢筋骨架,通过数字化钢筋加工车间以整体模块加工成型,运至现场后进行装配式施工,边梁防撞墙采用整体预制架设,防撞墙预制厂内浇筑完成后,与边梁整体架设,降低了施工安全风险,提升效率,稳步推进工程建设。

建设期间,项目团队运用定型钢模板,使各式钢模板与连接件、支承件灵活搭配,满足工程承台、立柱、盖梁等结构需求,发挥其组装灵活、拆装方便、速度快捷等优点,加快推进施工进程。

大芦线航道连通江浙地区,是上海市“一环十射”高等级内河航道网的重要组成部分,大芦线航道整治二期工程建成后将有效提升上海市内河航道等级,完善长三角地区高等级内河航道网,打通洋山深水港区和相邻省区的重要国家级集装箱运输主通道。

三鲁公路桥建设时间轴

2020年11月,三鲁公路老桥开始拆除

2020年11月,桩基开始施工

2021年5月,引桥承台、立柱开始施工

2021年8月,引桥盖梁开始施工

2022年1月,引桥箱梁开始架设

2022年12月11日,东幅结构贯通

2022年12月30日,主桥结构合龙

2023年4月22日,开始沥青摊铺

2023年5月22日,建成通车